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著名电动汽车品牌-特斯拉，宣布开放其技术专利
6月12日，特斯拉创始人Elon Musk发表博客文章说，秉持开放源代码运动的精神，公司决定允许其他公司使用其知识产权，以推动电动汽车行业的发展。
感想：
1 实在是高。“我们真正的竞争不是来自非特斯拉的电动车商生产的小细流，而是每天从传统汽车生产线上产生的巨大洪流。”政策壁垒太高，还是得拉尽可能多玩家进来，才有可能与传统汽车业、与监管力量制衡。
2 纵然有第一点，但此文一出，Musk叔在虎嗅心目中的形象已然跟Google等高。这么大气、科幻与长远，也太酷太伟岸了。#求交往#
全文翻译如下：
昨天之前在特斯拉的帕洛奥拓总部大厅里有一面专利墙，但它不复存在了。秉持开源运动精神，为了电动汽车技术的进步，我们把它撤了。
特斯拉汽车的问世就是为了促进可持续交通的到来。如果我们开路是为了创造牛逼的电动汽车，但却拖着一对知识产权地雷来抑制后来者，这种行为是违背初衷的。对想要出于善意使用我们技术的任何人，特斯拉将不会启动专利诉讼。
当我启动我的第一家公司ZIP2的时候，我认为专利是个好东西，很努力去获得它们。可能它们在很久以前的确是好东西，但如今，它们太多被用于扼杀进步，确保大公司地位，繁荣了法律行业，而不是真正的发明者。在ZIP2，当我意识到获得一项专利也就是买了张诉讼彩票时，我就尽可能回避专利了。
不过在特斯拉，我们仍很注重专利，以防大公司复制我们的技术，大规模制造，用其销售和市场营销的力量压倒特斯拉。我们不能再犯错。不幸的是，现实与期望相反：电动汽车计划在各大厂家都小得如同不存在，远远占不到汽车平均总销量的1%。
好在，大的汽车制造商还是在生产小规模的电动汽车，有些还是先了零排放。
鉴于每年新车产量接近1亿，全球汽车保有量差不多有20亿，只靠特斯拉生产电动汽车去解决碳排放是不可能的。同样的原因也说明市场巨大。我们真正的竞争不是来自非特斯拉的电动车商生产的小细流，而是每天从传统汽车生产线上产生的巨大洪流。
我们相信，特斯拉和其他电动汽车生产商，以及全世界，都将受益于一个共同的、快速发展的技术平台。
专利的小保护的确能打击竞争对手，但历史已经反复证明，技术领导力不是由专利，而是公司吸引和激励最有才华的工程师的能力决定的。我们认为，用开源理念看待我们的专利，将加强而不是削弱特斯拉的在这方面的立场。
